自從廉價航空(LCC)加入了國際航線隊伍後,不僅天空變得更熱鬧了,出國旅遊機票的選擇,不再侷限於傳統航空,廉價航空也有多樣選擇,讓出國不再遙不可及,「機」不可失,說飛就飛吧!

 

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(取自各廉航官網)

 

●廉價航空的興起

 有別於傳統的航空公司,例如中華航空、長榮航空等,航空市場近年來興起低成本航空公司(low-cost carrier,簡稱為LCC),中文稱為廉價航空公司(簡稱廉航)。低成本航空公司是將營運成本控制到比傳統航空公司為低的航空公司,包括對乘客的服務、餐飲、甚至於行李重量的控管等面向。

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 (取自Pixabay)

 

全世界第一家廉價航空是美國西南航空,於1967年成立,1971年正式營運。21世紀,廉價航空紛紛成立,獲利率甚至高過傳統航空。根據統計,2006年廉價航空航空在已開發國家的市場佔有率已達20%,在英國和愛爾蘭更高達40%。

 

●廉航的天空之戰

抬頭看看台灣的天空,廉航的崛起,深受背包客青睞,因此出國旅遊,不再受限「貴參參」的機票選擇!

 民航局統計, 2018年廉價航空載運的旅客數已經突破1000萬人次,短短6年間就多了10倍,成長速度驚人。根據2018年統計顯示,當年度所有廉航總載客量首度破千萬,達到1063萬人次,佔台灣國際航線旅客總量的18.7%。相較2012年的破百萬人次,短短6年間,搭乘廉航乘客數成長10倍之多!

話說2018年,在台灣的廉價航空共有23家,其中台灣虎航(Tigerair Taiwan)為國籍航空,其餘都來自國外。

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 (取自虎航官網)

首家進軍台灣的廉價航空為捷星航空(Jetstar Airways),2004年底投入台灣的航空市場。營運初期,由於航班少,旅客量不多。隨後,其他廉價航空陸續在台灣營運,直到2012年,台灣的廉價航空年度載客量才破100萬人次。

廉價航空載客數成長快速,從開始的8年時間達到百萬人次,再僅花6年就從百萬躍升千萬人次,可以看出廉航市場的搶手,潛力驚人。

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 (取自捷星官網)

民航局指出,與鄰近的日本、韓國、東南亞國家30%到50%佔比相較之下,台灣的廉航市場還有成長空間。

根據民航局分析,2018年間,23家廉價航空載客數中,台灣虎航以22.5%奪冠,其次是酷航(Scoot)的11.4%。前5名,包括香草航空(Vanilla Air)、越捷航空(VietJet Air)及樂桃航空(Peach Aviation)。不過,香草航空已於2019年10月26日完成最後一次飛行任務後,走入歷史,正式併入樂桃航空,終止約5年10個月的營運。

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