金牌技師坐陣 保時捷新北矢志成為全台最會修車的保養廠

CARLINK鏈車網 2019/07/22 13:29(27天前)
去年暑假,新北保時捷結合義美高家等多股勢力,豪砸12億元順利拿下保時捷新北地區的經銷權,並蓋了一棟號稱硬體規模堪稱全國制霸的展間與維修廠。如今一年過去了,我們再訪這裡,要看看除了要價數十萬的馬桶外,還有什麼吸引人的地方。
採訪當天是37度的高溫,是從停車場提著相機配備都想加快腳步衝進展間吹冷氣的天氣。走進展間,接待小姐問明來意後,隨即端上用LAVAZZA咖啡豆所研磨而成的咖啡。我們發現這裡除了晶華牛肉麵外,現在還多了人參雞的餐點。加上大片陽光灑落在滿是綠意的中庭,若不說這裡是賣車的,其實更像間網美咖啡店。
經過一年的努力,保時捷新北總經理吳睿弘說年銷量600台的目標優該可以順利達標。這數字也許有些人有點疑惑,一年才600台?TOYOTA單一車型單月可能就破兩千台了!不過當你了解保時捷2018年整年全台銷量不過3,396台,這間成立不過一年的展間即可搶下近1/5的銷量,已經算是交出一張還算不錯的成績單。
吳睿弘坦言,保時捷新北很好,但還可以更好。他舉例,這一年來這展間與異業合作,包括傢俱、手錶、遊艇甚至是輕航機都展過。但還是很多人不知道原來新北有一間保時捷展間。甚至綜藝大哥大張菲也是經友人介紹才來過展間,不過不是為了買車,而是來看輕航機。
「其實保時捷新北還有許多值得一探的東西,但大家似乎對這裡的馬桶比較有興趣」。吳睿弘略帶苦笑的說。像這裡雖然剛成立滿一年,但技師群保時捷維修年資加起來可是超越百年以上,若加算服務過豪華車廠的年資,那可就破三百年了,絕對都是「老塞」(經驗老道的技師)等級。
協理孫蔚文就說,在保時捷新北能掛上技師頭銜的,資歷至少都要十年以上起跳。同時還必須通過德國原廠層層的認證考驗。他說在保時捷技師鑑定有三級,由高而低分別金、銀、銅。而像918 Spyder這類特殊車款還有自己專屬的認證。沒有證照,原廠就不允許你修這些車輛。
而不管是那一級的證照,都有時效性,而且當你離開維修職晉升管理職時,這些執照也會失效,這是對維修人員專業的肯定。同時在擁有執照的階段,技師必須跟飛行員一樣繼續透過原廠訓練系統取得進修時數,低於時數同樣證照會失效。某種程度也逼迫技師必須持續進修,獲取原廠最新的相關資訊。
我們私下問這些擁有金牌等級的技師,通常坊間的下維修廠常標榜自己是原廠出來的。像你們這種等級更高的技師,有想過自行創業嗎?這些技師卻不約而同的笑說,也許修國產車可以,但修保時捷要自已出來開,幾乎不可能。
舊車基本上只要能叫到料勉強可以修,但現新一代的車款技術含量更高,一般店家除了無法負擔原廠等級的設備與特工外,任何電系與電腦相件的查修,都必須仰賴原廠的資訊提供。這也是為什麼保時捷車輛越出越多,我們要學的東西也越來越多一樣。
此外,有冷氣這件事也是他們不想走的原因之一。過去因採訪關係,參觀過的廠房也不少,但絕大部分就是鐵皮屋加電風扇。唯一有冷氣的地方就是辦公室。保時捷新北成立初期即認為,你若不尊重你的技師,又如何要求他們去尊重客戶交給他們的車?
因此這裡即便擁有全台最多的接車區,每天維修量要破百輛沒問題,但這裡訂出的維修上限就是50台。因為接太多修不完也修不好,為什麼要營造雙輸的局面?從事板金20多年綽號「老ㄟ」的技師就說,以前也待過其他歐系車廠,但櫃檯跟維修廠是兩個世界,前面光鮮亮麗,我們後面是又熱又髒。
在這裡有冷氣,做事起來舒服很多。然後公司對技師也很尊重。像是原廠的技工服,這也是進車界這麼久,第一次穿到這種「進口的」的工作服。還有像是焊接的護目鏡,以前不是沒有就是自己買,在保時捷新北是技師覺得什麼牌子好,公司就買給你,一付要一萬多元也沒關係,這些都不是一般維修廠能做到的。此外,保時捷新北還有很多很多的頂高機,連做板烤的都有。原因是做這行的「老塞」通常都有一定年紀,要他們成天彎腰打磨補土實在太辛苦。像是側裙下方就很容易忽略,因此保時捷新北乾脆設一座頂高機,讓技師能以更舒服的姿勢施工,除了技師外,最後受益的還是消費者。
保時捷新北成立後,如永業等經銷商陸續跟進升級廠房與設備,某種程度帶來正向循環。而過去老舊工廠林立的新莊中正路,如今包括VW、AUDI與JAGUAR等旗艦級新據點也陸續進駐,成為新北汽車一條街的榮景指日可待。
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