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  • 最早的汽車是中置引擎?

    ▲Gottlieb Daimler開發的世界第一部四輪汽車,引擎設置於座位下方、驅動後輪,前方沒有引擎,可以歸類為中置引擎吧?   Benz開發的引擎車是具有類似腳踏車前叉轉向機能的三輪車,Daimler則是改造自馬車車體的四輪車,兩者皆為後輪

    車訊網 14天前
  • 發揮武士道文化 Lancer滿滿戰鬥力

    運動熱血的內裝我們看得多了,但充滿日本武士道元素的倒是非常稀少,頂多在內門飾板或座椅作個塗裝而已。來自保加利亞的內裝設計大廠Vilner將Lancer內裝佈滿武士傳統工藝的核心概念,散發強烈的冷兵器氣息,有別於車媒常形容的熱血戰鬥力。 ▲頂篷的

    車訊網 14天前
  • 歡樂小家庭號Citroen C4 Picas

    五人座的MPV?嗯……似乎聽起來有點怪怪的。基本上MPV這個詞,多半會和「七人座」劃上等號,但究竟國內有沒有「五人座MPV」的市場,也將是本次試車我們想要探討的重點之一。   文 張孝吉 / 圖 廖子賢   建議售價 158.8萬元 平均油耗

    車訊網 15天前
  • 安全再下一城Toyota Sienna

    能讓一家七口坐車出遊都舒服的七人座MPV──Sienna,在去年換裝新引擎與變速箱之後,今年再度推出變臉小改款車型,同時更將Toyota最新的TSS主動式安全系統搬上車去,讓大家坐起來不僅舒適也加更安全。   文 楊智漢 / 圖 顧宗濤   ●

    車訊網 17天前
  • 汽車往前拉還是往前推好?

    ▲FF前輪驅動 絕大多數的FF為橫向引擎,變速箱後端設置差速器,傳動軸向左右伸出、驅動車輪,這種布局利於空間效率,從輕型車到中型車都是當今驅動方式的主流。 載具就是又要能前進又要能後退,人類用兩種方式以達到目的:手拉車是用人手往前拉,馬車是用馬

    車訊網 19天前
  • 以夢想為動力深耕細作Honda Taiwan

    Honda Taiwan自2003年開始銷售以來,以夢想為原動力推進企業發展,提供消費者優異的產品,搭配完善的銷售服務體系,讓每一位車主皆能樂享高品質的人車生活。在15年裡締造無數里程碑,除了經典車款的導入及生產紀錄,也善盡企業社會責任,同時致

    車訊網 22天前
  • 以夢想為動力深耕細作Honda Taiwan

    Honda Taiwan自2003年開始銷售以來,以夢想為原動力推進企業發展,提供消費者優異的產品,搭配完善的銷售服務體系,讓每一位車主皆能樂享高品質的人車生活。在15年裡締造無數里程碑,除了經典車款的導入及生產紀錄,也善盡企業社會責任,同時致

    車訊網 22天前
  • 開篷狠可以Merceddes-AMG GT

    敞篷跟高性能跑車其實是很矛盾的組合,兩者有著不少互相牴觸的部分,不過這次試駕的Mercedes-AMG GT Roadster,倒是出人意料地把這兩個互相稍有牴觸的項目組合得挺好。 文 劉建宏 / 圖 廖子賢  Mercedes-AMG GT

    車訊網 23天前
  • 開篷狠可以Merceddes-AMG GT

    敞篷跟高性能跑車其實是很矛盾的組合,兩者有著不少互相牴觸的部分,不過這次試駕的Mercedes-AMG GT Roadster,倒是出人意料地把這兩個互相稍有牴觸的項目組合得挺好。 文 劉建宏 / 圖 廖子賢  Mercedes-AMG GT

    車訊網 23天前
  • 剛韌兼備Triple S陽旻彈簧工廠探訪

    文/童國輔 圖/童國輔、陽旻提供 協力/陽旻企業(07)614-2895 「彈簧」是用來吸震用的零件,使用於許多日常物品上,這個看似簡單的東西,卻須同時扮演剛性與強韌的功能,如何把它做好,可是需要花費不少心力與研發技術。這次筆者應國內彈簧製造大

    車訊網 24天前
  • 本質之戰 Toyota Vios vs. H

    一直以來Honda City由於產品本質的戰力表現相當均衡出色,因此經常在本刊的捉對或集評單元中成為編輯部Our Choice的車款,儘管其銷量仍不敵同級對手Vios,但在此級距市場中的銷量也僅次於Vios,且若真論產品本質的實力表現,Vios

    車訊網 24天前
  • Jaguar F-Pace SVR 最速豹

    以Art of Performance自居的Jaguar當然得滿足性能迷的車球,在紐約車展推出了自家SUV的性能最強者──F-Pace SVR,將會搭載一具5.0升V8機械增壓引擎,和當家跑車F-Type SVR師出同門,可以壓榨出550hp/

    車訊網 24天前
  • Iasati底盤強化套件2way複筒式避震器

    暢稜威科技研發有限公司從最初的汽車零售店及製造減震器開始,擴大到成立了一家暢稜威集團,已經積累了30年的相關製造經驗,堅持以企業理念打造Iasati品牌,而旗下產品主要可分成多活塞煞車卡鉗與改裝避震器,其中全新歐風式風格鍛造卡鉗,搭配浮動碟盤,

    車訊網 24天前
  • Iasati底盤強化套件2way複筒式避震器

    暢稜威科技研發有限公司從最初的汽車零售店及製造減震器開始,擴大到成立了一家暢稜威集團,已經積累了30年的相關製造經驗,堅持以企業理念打造Iasati品牌,而旗下產品主要可分成多活塞煞車卡鉗與改裝避震器,其中全新歐風式風格鍛造卡鉗,搭配浮動碟盤,

    車訊網 24天前
  • Jaguar F-Pace SVR 最速豹

    以Art of Performance自居的Jaguar當然得滿足性能迷的車球,在紐約車展推出了自家SUV的性能最強者──F-Pace SVR,將會搭載一具5.0升V8機械增壓引擎,和當家跑車F-Type SVR師出同門,可以壓榨出550hp/

    車訊網 24天前
  • VW Atlas Cross Sport 又

    對於VW來說,SUV絕對是未來的重點項目,繼北京車展推出全新的Touareg之後,他們又在今年的紐約車展亮相了名為Atlas Cross Sport的概念車,雖說名叫概念車,但其實整體的輪廓已經非常接近量產車型,為有五光十色的車頭顯得較為科幻,

    車訊網 24天前
  • 升級煞車油番號 金屬油管有必要換嗎?

    煞車油及金屬油管這兩個可以說是關係密切的好夥伴,很多人升級煞車油番號同時都會一併連同油管做強化,因為大家多半對煞車油番號有一個正確的認知,那就是番號愈高的產品對於橡皮的攻擊愈高,也因此會將金屬油管納入為必要升級條件,但金屬油管到底要不要換?金屬

    車訊網 25天前
  • 煞車油為什麼會有DOT分級,愈高就會愈好用嗎

    目前全世界的煞車油規範就只有分為3種規格,就是由美國運輸部(Department of Transportation)所制定的標準,也就是大家所熟知的DOT分級制度。雖然美國汽車協會SAE J1703、歐洲ISO 4925及日本 JIS 的 K

    車訊網 25天前
  • 【汽車原理】汽缸是站著好?還是躺著好?

    ▲水平對臥引擎,以水平對臥4缸為例,活塞以兩兩水平對向的組合來設置。曲軸為所有活塞共用,另外也有6缸的狀況。 對於內燃機構裡有一定重量的活塞對連動的曲軸而言,潤滑、冷卻即由機油和冷卻水在引擎內部循環、從上往下流,如此進行往復循環,以這點來說,將

    車訊網 25天前
  • 多活塞卡鉗安裝15大步驟任何細節都不能馬虎

    制動系統攸關到自己及其他用路人的安全,也不是改了多活塞卡鉗就一定無敵,每個步驟都需要確實做到,才能發揮多活塞系統的優勢,不然你就換換來令片或是原廠畫線碟就好。   ★步驟1:軸承(HUB)清潔 安裝影片/ 將原廠制動系統卸除後,利用鋼刷把原廠軸

    車訊網 26天前

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