SeaIntelligence:除馬士基航運全球各船公司正加速訂、買船

台灣新生報 2021/02/24 00:00(1天前)
根據中國大陸相關單位引述,航運諮詢機構SeaIntelligence表示,隨著海運市場形勢大好,造船價格看漲,加上貸款利息低,船公司手上現金較充足,各航運公司目前正加速買船及造船,以進一步擴張船隊。

航運分析師Lars Jensen在一篇文章中表示,全球運能排名第一馬士基航運(APM―Maersk)是目前唯一一家沒有訂購新大型貨櫃船的航運公司,這是在以星航運(Zim)訂購十艘新的一萬五千TEU船後所觀察的結果。

Jensen指出,馬士基是一個例外,目前除這家航運公司外,所有全球航運公司都在進行船隊更新或擴充,多數新造船是二萬TEU以上的超大型貨櫃船,或是一點五萬TEU左右的新巴拿馬型貨櫃船。

據悉,馬士基航運為加快脫碳進程,宣布將在二○二三年推出全球第一艘碳中和貨櫃船,以甲醇為燃料,比之前計畫在二○三○年實現該目標,提前了七年。有航運分析師表示,在過去廿五年,馬士基一直是全球最大的貨櫃航運公司,近期卻有被地中海航運(MSC)超越的趨勢。

馬士基前首席營運長托夫特(Soren Toft)經營的地中海航運公司在過去六個月中一直在大舉收購二手船舶。據法國海運諮詢機構Alphaliner公布截至昨(廿三)日為止,最新運能資料顯示,地中海航運(MSC)總運能為三百八十六萬九千一百九十六TEU(全球占比十五點九%),全球排名第二,總計有五百八十四艘船(其中自有船舶一百五十四艘、租入船舶四百三十艘);至於馬士基航運(APM―Maersk)總運能為四百一十二萬二千一百二十四TEU(全球占比十六點九%),仍居全球第一,總計有七百一十一艘船(其中自有船舶二百九十九艘、租入船舶四百一十二艘)。
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