貨櫃船新訂單創新高 不用擔心運能增加影響供需

台灣新生報 2021/01/29 00:00(27天前)
根據中國大陸相關單位引述,Lloyd\'s List Intelligence的資料顯示,截至去(二○二○)年十二月底,全球貨櫃船隊總計有二千三百一十萬TEU,較年初增加五十七萬七千一百七十九TEU,由於貨櫃船新訂單創新高,不用擔心運能增加,會影響貨櫃船市場的供需關係。

Lloyd\'s List Intelligence指出,去年上半年受COVID-19疫情影響,大部分造船廠均處於停工狀態,大量新船訂單擱置,新船訂單一度跌至最低點,但去年下半年貨櫃運輸需求上漲,大量新船訂單又重新恢復建造,在年底最後幾天,造船廠接受大量訂單,而目前新船訂單上漲,預計短期內,不太可能改變現在貨櫃船市場的供需關係。

據法國海運諮詢機構Alphaliner表示,全球貨櫃船隊去年成長二點九%,是二○一六年以來最低成長速度,運能增幅低於年初預測,也是二○一六年以後增幅第一次低於三%,當時貨櫃船隊僅成長一點八%;全球貨櫃船隊二○一九年成長四%。

航運分析師表示,由於去年初疫情爆發,船東不得不調整運能配置,擱置許多新船訂單。業內人士原本預測,去年很有可能成為貨櫃市場業績下跌的一年,不過下半年隨著需求上漲、貨運量復甦,使非經營性船東及承運人在船廠持續下單。

以德國貨櫃航運公司―赫伯羅德(Hapag―LI-oyd)為例,該公司去年底,價值近十億美元的超大型貨櫃船訂單正式敲定,也在大宇造船廠下單訂造六艘LNG動力二萬三千五百TEU超大型貨櫃船,總價值約十億美元,新船預計在二○二三年四月至十二月間陸續交付。

赫伯羅德首席執行長詹森(Rolf Habben Jansen)強調,作為THE Alliance的一員,這些船舶將部署在歐洲―遠東航線上,此次該公司訂購的貨櫃船,僅占船隊的八%,遠低於預期水準。

中國大陸揚子江船業集團則首次接獲二艘全球最大二萬四千TEU超大型貨櫃船建造合約,成為中國大陸第一家建造兩萬TEU以上超大型貨櫃船的民營企業。

至於地中海航運公司(MSC)一直以來傾向與韓國造船商合作建造超大型貨櫃船的新船,MSC之前訂購的二萬三千TEU貨櫃船中,有五艘正在大宇造船與海洋工程公司進行建造。

分析師認為,儘管船東及造船廠促使新船訂單增加,但目前很少有人會擔心,大量訂單會影響供需。
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