新神車降臨?雙動力六車型Corolla Cross該怎麼選?

8891汽車網 2020/11/02 08:32(28天前)

Corolla Cross接單直逼7千台,「新一代神車」有汽油、油電雙動力與多達6個車型編成,又是哪一個最值得推薦?

「當Corolla變身SUV」有沒有搞頭?從未演先轟動的爆量接單來看,已說明了出自同一血脈的Corolla Cross有多備受期待,在休旅浪潮的助推下,被視為有機會接棒自家Altis成為新一代國產神車!

做為Corolla車系的衍伸車型,Corolla Cross同樣基於TNGA模組化平台打造,並同樣提供雙動力、6車型編成,汽油版售價自76.5萬起,油電則從87.5萬起。擔綱車系入門的安心版鎖定批量採購的營業用車,配備上雖較為陽春,但全車系標配7氣囊及TSS駕駛輔助系統,在安全上也有一定賣點。

銷售主力應該放在二階的汽油豪華版以上,汽油尊爵則以科技配備提高吸引力,同級少有的油電動力依舊會是一大賣點,車系編成與汽油版採錯位競爭,入門從豪華版起跳,配備上基本也對標,最貴的油電旗艦版身價已逼近百萬,但也有不少獨享配備加持。

採雙動力、六車型設定的Corolla Cross,從75萬起到直逼百萬,價格帶分布相當廣泛,但首當其衝的絕對是「國產小型休旅」範疇,當前居冠亞軍的Kicks與HR-V接下來勢必得面臨「王位保衛戰」,新秀Venue價格帶雖未重疊,但肯定也會受到一定程度波及,儘管Hybrid車型入手門檻與對手比相較偏高,但同級唯一油電動力也是一大賣點,所能拓展的客群也就越廣!

Corolla Cross雖然分為兩種動力,但外觀並沒有太多區隔,頂多就是圈胎尺寸、Hybrid專屬銘牌、有無車頂架等細節差異。外觀美醜因人而異,有人認為方正身形與車尾相似度宛如「小RAV4」,但也有認為梯形氣壩頗像「土虱」,辨識度在一票休旅中算是有一定特色,另外高階車型,也會運用鍍鉻飾件來提升視覺質感。

內裝造型與同平台的Corolla高度相仿,幾乎可以說是「複製貼上」,不免讓「驚喜度」上打了折扣。除了最入門的汽油安心版配置不織布座椅外,其餘等級皆為皮質包覆,8吋多媒體螢幕亦為豪華版以上標配,7吋數位儀錶在汽油車型僅有尊爵版才能享有,而油電版則列為標配。

除了最入門的汽油安心版配置17吋鋼圈外,其餘皆採鋁圈,兩車型的豪華版以上階搭17吋十輻式樣,而油電旗艦則獨享18吋雙色切削款式。

Corolla Cross共提供6種車色,除了黑、白、銀之外,灰色階也有藍曜灰與雲河灰兩種選擇,都是偏向大眾取向的色系,唯一較為獨特的僅有紅色。不過從先前預購數據來看,多達5成還是選擇白色,紅色僅有3%。

內裝不同於Altis僅有全黑或黑灰座椅的選擇,Corolla Cross除了全黑外,亦在汽油豪華以上提供黑紅雙色的搭配,原廠訴求是為了吸引年輕客群,不過從先前原廠的預購數據來看,約有9成的消費者仍選擇較保守的純黑風格。

動力比照Corolla分雙動力,1.8升汽油引擎搭CVT,出力140hp/17.5kgm,而1.8升Hybrid則搭E-CVT,擁有122hp最大綜效輸出,前者能源局油耗14.5km/L,後者則為21.9km/L。較可惜的是,兩車型均無換檔撥片,也沒配電子手煞車,而是採足踏式駐車。

對於Corolla Cross車系有個全面認識後,我們將從各車型間的配備差異來做分析,而消費者所重視的安全性與實用程度當然也是我們的第一考量!

車系最入門的汽油安心版採受訂生產,原廠設定就是鎖定企業租賃、營業用車等用途,而非著眼於消費性市場為主要客群,雖說基本的安全並不馬虎,包含TSS駕駛輔助系統、7氣囊等均標配,但因成本考量,配備面就相對陽春許多,因此並不推薦一般消費者將汽油安心版納入購車之優先順序。

值得一提的是,Corolla Cross標配的TSS駕駛輔助系統,比起Altis多了LTA車道循跡輔助系統,在車道偏離警示系統之上再追加轉向輔助功能,當系統判斷車輛可能偏離車道時,方向盤即會介入修正路線;不過ACC依舊維持「半套」設定,並不具備Stop & Go跟車到停的功能,然而對比同級國產對手,卻也是唯一擁有ACC的車款!

儘管安心版就已將TSS列標配,但著眼於一般消費者仍會注重舒適度、配備面等考量,兼顧安全並將價格壓在80萬以內的豪華版,相信會是預算型買家最推薦的首選,比安心版多添3.4萬,換得皮質座椅、8吋多媒體系統、Keyless、Push Start、倒車雷達、行李廂捲簾等配備,用車的便利性上加分不少。

比豪華版多加5.6萬的尊爵版,儘管頭燈及日行燈都升級LED,並追加BSM盲點偵測,但也添了不少「裝飾用途」的非必要配件,拉低了整體C/P值,推薦指數也跟著下修。

扣除車系最入門的安心以及頂規的旗艦,Corolla Cross油電豪華配備基本對標汽油豪華,差異僅在7吋數位儀錶,也因此從汽油尊爵升級上來,反倒少了LED頭燈、LED日行燈以及「裝飾用途,的配件等,不過僅多花2萬就換來油電動力,有新穎的科技及亮眼的油耗數據最後盾,此外Hybrid車型也獨享車頂架、輪拱隔音等配備,外型與舒適度上也小有加分,倘若您用車較為頻繁,長年省下的油錢也足以吸收價差,預算夠的話直上油電,相信會是值得的投資。

油電尊爵版自豪華版加價4.4萬升級而來,但問題與汽油車型相當,縱使換得LED頭燈加日行燈,連同LED尾燈也改為光條式樣,但其他追加的配備都屬「裝飾用途」的配件,進而拉低C/P值與推薦指數。

車系「頂天」的油電旗艦版,獨享許多專屬配備,包含升級18吋雙色鋁圈、LED霧燈、足踢感應式尾門、雨滴感應式雨刷、自動防眩後視鏡、駕駛座8向電調、前座環艙氣氛燈、環景影像輔助、皮質包覆方向盤等玲朗滿目配備,以往上添6.6萬來說其實並不貴,但相信直逼「百萬」的身價也會是一大阻礙,因為這個價格帶已跨入諸如福特Kuga、本田CR-V等「中型休旅」領域,此時Corolla Cross的誘因顯然就會受到挑戰。

豐田國產車售後選配一向豐富,Corolla Cross也規劃有「超值精裝」及「超炫精裝」兩大類別,前者以功能性配備為主,諸如HUD抬頭顯示器、USB擴充插座等,後者則以車輛外觀配件為賣點,包含車側踏板、尾翼、鍍鉻貼式車門把手等,另外還有影音套件可做升級,倘若「選好選滿」的話,價格破百萬也是稀鬆平常。

若是以養車的基礎成本考量(僅考慮油耗跟稅金),兩動力同樣落在1.2~1.8升區間,每年需繳的牌燃稅相當,不過能源局平均油耗就有一定差距,油電版每年油錢可省下將近1.1萬元,長遠下來也是一筆不小的花費,也能拉近與汽油版之間的價差。原廠針對電池保固為5年或10萬公里,總代理和泰追加3年或6萬公里,總計8年或16萬公里之保固,倘若你用車需求較頻繁或是營業車用途,相信油電版會是不錯的考量。

汽油豪華最划算 安全兼顧預算 

Hybrid油耗佳 油電入門也值得

Corolla Cross提供雙動力,各有設定的目標客群,標配TSS駕駛輔助系統、7氣囊,安全配備已算完整,若預算限制80萬內,安全又兼顧舒適的汽油豪華版,不失為一款高C/P值之選;倘若您著眼於油電科技感,以及每年多省破萬的油錢,那麼從汽油尊爵多添2萬直上油電版,相信也會是不後悔的選擇!

 至於售後的精裝車值不值得花錢,得看個人需求,倘若真有預算那不妨考慮依車型不同、選配價落在5萬至6.4萬的「超值精裝」,主要是多了前方停車雷達、HUD抬頭顯示器、車門防撞警示燈、車尾反光片等,對行車上或多或少有幫助!

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