VesselsValue:貨櫃船越來越大 將造成租金、運費壓力

台灣新生報 2019/11/20 00:00(19天前)
根據英國線上船舶數據供應商VesselsValue最近針對航運市場上不同船型進行分析,法國達飛(CMACGM)訂購總計二十二萬五千TEU的新運能,成為訂購新造船數前五名的國家中訂購總運能(TEU)第二名,至於韓國貨櫃新造船數量排在第一名,但隨著貨櫃市場船型越來越大、船舶數量越來越多,勢必會對船舶的租金及運費帶來相當程度的壓力。

在油輪表現部分,Ves-selsValue指出,希臘的活躍表現,相當程度為今(二○一九)年油輪新造船市場奠定基礎,例如二○一九年初至今,希臘公司總共訂購四十三艘油輪新船,幾乎與今年二手油輪總購買量五十七艘持平,相較之下日本公司雖然在訂購船舶數量以十艘排名第二,但如以「總載重噸」而言,遠遠落後於希臘,由此看出日本公司似乎將其未來發展重點放在較小噸位油輪上;至於今年油輪訂購量最大的韓國航運公司長錦商船(Sinokor),並非訂購數量排行榜前三名的國家,代表油輪市場具一定分散性。

而液化天然氣船的部分,VesselsValue表示,從訂單數量觀察,今年的液化天然氣新造船市場由希臘所主導,在希臘今年總價值約二十億美元的液化天然氣船新造訂單中,以MaranGas的訂單數最多,不過希臘在二手交易市場中卻未衝進前五名,顯示希臘對LNG船萌生很大興趣。

VesselsValue,液化石油氣(LPG)船的新船訂單數由日本主導,但與韓國及中國大陸相比,日本所訂購的總運能及總價相對較低。

值得注意韓國在前述各船型的新船市場都衝到前五名,顯示韓國政府為支援該國造船業所做出的努力,看到初步成效。
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