投資人憂高鐵南延經費 股價連2天下跌

公共電視 2019/09/11 20:00(12天前)

昨天行政院長蘇貞昌宣布確定高鐵延伸屏東計畫,提出四條路線方案,交通部將進行第二次評估審查。不過由於興建經費至少五百億起跳,外界憂心高鐵基金恐怕支應不過來,也讓高鐵股價連續兩天下跌。另外也有學者指出,高鐵屏東站的運量沒有經過審慎評估,可能比彰化站還要慘,砸大錢下去,不知何時可以回收 ?

彰化高鐵站平日冷冷清清,搭車的民眾並不多。根據統計,彰化站是全台進出人次最少的高鐵站,近三個月來,每月進出站人次大約在5萬7千人次到6萬人次左右,平均下來每天進出人次不到兩千人。但有民眾認為彰化站還是有存在必要,洪先生就表示他一個月來四次彰化,高鐵還是有它的便利性。

如今行政院確定高鐵延伸到屏東,儘管鐵道局預估民國130年後,高鐵屏東站的進站量約4000到4500人次,但學者認為,這樣的運量被高估,因為南延班次少。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,「等一個小時一班到六塊厝、還是我到左營,可以有一個小時四班到七班的車子,每一班車都會到屏東,我想不會,這個就像彰化或苗栗一樣,可能一個小時才會有一班車。」

對於外界質疑未來高鐵屏東站效益不夠,交通部長林佳龍則認為,這都是誤會,「雲林或彰化它的效益還不夠,那是因為停的班次少,高鐵一年的盈餘已經破百億,在蓋高鐵的時候,很多人也說會成為廢鐵,所以這個其實都是一種,比較屬於見樹不見林的觀點。」

行政院長蘇貞昌也表示,「國家對於建設,考慮的都不只是在於什麼時候回本,而是在於這個建設是不是公平對待國人。」

儘管行政院信心滿滿,但由於目前路線規劃、財務調度以及工程興建都沒定案,至少五百億起跳的興建經費,已讓高鐵股價跌兩天,週三盤中最低35.45元,跌幅近4%。

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