卡在疲勞航班 華航勞資協商再破局

聯合新聞網 2019/02/12 06:00(5天前)
機師工會發言人陳蓓蓓(後)與理事長李信燕(前)昨天下午步入交通部。
機師工會發言人陳蓓蓓(後)與理事長李信燕(前)昨天下午步入交通部。
華航機師罷工昨晚第二次勞資協商,仍卡在疲勞航班未達共識,罷工將持續。交通部今再邀協商,工會漏夜討論是否出席。

工會:已退讓四分之三

工會表示已「退讓四分之三」,同意飛航時間十二小時以上派四人、八小時以上派三人,但要求「多航段」七小時以上三人;但資方認為此方案已「回到原點」,華航總經理謝世謙表示,若按工會訴求,將年增九百人次、九十一名飛行員,經營成本大幅增加。

協商破裂後,交通部長林佳龍、政次王國材出面說明。王國材三度提到「失望」,說原本華航已願對紅眼航班讓步,但他很訝異昨天不僅沒討論,工會又再度提及「飛航執勤時間」,更另提「多航段」,意思是只要短途來回航班都要三人派遣,唯一的方式就是華航收航線,甚至「收掉公司」。

交部:失望不代表絕望

王國材表示,他非常尊重勞方訴求,但仍希望公司站在永續經營上提出合理訴求,希望雙方回去再想想,華航也算好成本,一年要增加多少人、多少錢。他認為「沒有破局,還有下次」,但「失望不代表絕望」,交通部會繼續座談。工會要求華航提出對案再談,謝世謙則表示退讓程度已達百分之百,喊話「下次協商開直播」。交通部表示,下次會考慮直播。

華航機師罷工昨邁入第四天,超過六百名機師繳交檢定證、加入罷工,華航四天取消七十九班次,受影響旅客超過一萬兩千人。勞資九日首度協商,雙方針對「疲勞航班」僵持不下,工會不願接受交通部提出的折衷方案,前晚釋出善意願意討論,昨二度協商。

王國材昨天上午表示,將建立疲勞航班指標,例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等,並歸納為通案,但昨晚協商四小時後宣告破局。工會常務理事陳蓓蓓表示,華航昨天對應的方案不變,工會退讓同意八小時以上三人,但要求「多航段」若七小時以上需三人,包括美國內陸貨機、台北到新加坡、泗水、曼谷的客機等,但華航無法接受。

華航:已釋出最大善意

謝世謙表示,華航已針對十二小時航班,同意從三人派遣增為四人,八小時以上從二人增為三人,昨再退讓紅眼航班七至八小時,也從二人改為三人派遣,「公司已釋出最大善意」,交通部也建議特殊航班在一個月內逐一檢討,遺憾機師工會提出相對方案,「又回到兩天前的原點」。
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