日本海事協會發布船舶使用低閃點燃料指南

台灣新生報 2019/06/20 00:00(28天前)

日本海事協會(ClassNK)日前發布「船舶使用低閃點燃料指南」(甲醇/乙醇/液化石油氣)(Guidelines for Ships Using Low Flashpointfuels(Methyl/Ethyl Alcohol/LPG)。該協會的執行董事兼技術本部長菅勇人(HayatoSuga)對此表示,我們最新的指南融入規範的趨勢,運用我們的專業,對於甲醇、乙醇和液化石油氣的使用分別提出適當要求。我期望未來能完善運用這些規範,提升使用替代燃料船舶的設計與建造

該協會表示,為減少船舶排氣中的硫氧化物(SOx)與懸浮微粒造成的大氣汙染,以及溫室氣體導致的氣候影響,國際間對於環境規範的執行,也越趨強硬。理論上,相較於使用傳統柴油,使用不含硫的液化天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇等的替代燃料可以減少10%至20%的二氧化碳排放量。因此,替代燃料可望成為環境規範的有效解決方案。此外,上述替代燃料比傳統燃料的閃點低,因此使用低閃點燃料時,須特別注意並採取足夠的安全措施,以降低因船上燃料滲漏而產生火災和爆炸的潛在風險。國際海事組織(IMO)先前已對低閃點燃料的國際安全規範進行討論並達成共識,進而採用並執行「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃油安全章程」(IGF章程),但此章程目前對於液化天然氣以外的替代燃料並無特定規範。

因此,該協會此次發布「船舶使用低閃點燃料指南」,根據最新技術和規範趨勢,針對除液化石油氣之外的甲醇、乙醇和液化石油氣等替代燃料,制訂其安全要求,以推動替代燃料船的設計。此指南將目標船舶分為三類:甲醇/乙醇燃料船、液化石油氣船和使用液化石油氣驅動的液化氣體載運船。該協會考量到每種燃料類型的特性和船舶規範,並訂定安全要求,規範低閃點燃料相關系統的安排與安裝,以期對船舶、船員和環境的風險降至最低。此指南反映當前的最新趨勢,未來會遵循IMO對IGF章程的審議狀況及瞬息萬變的新技術,定期進行更新修改。

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