車電新寵兒駕馭四輪大時代 零組件廠坐擁商機 各顯神通

先探週刊 2022/05/26 14:11(124天前)
全球車市有望走出營運低潮,伴隨著電動車旋風,車用電子、第三類半導體及零組件廠目前在手訂單能見度都相當高,是備受關注的族群。

【文/吳禹潼】

隨著中國疫情再起,上海等地祭出封控措施,重創了中國四月汽車銷量,其中,又以上海掛零的情況最為慘淡。根據中國汽車工業協會數據顯示,四月汽車的產量及銷量雙雙下滑,銳減幅度高達四成五以上,可以看出消費者的買氣確實大幅受到衝擊,所幸逐步解封勢在必行,同時,部分車廠也預期下半年缺車問題將獲得喘息空間,因此,市場看好下半年中國車市轉強可期。

無獨有偶,中國大陸日前也傳出為刺激消費,將於六月重啟新一輪的「汽車下鄉」政策,鼓勵車型為十五萬人民幣以內的汽車,每輛補貼範圍在三千至五千人民幣(約一.三萬至二.二萬台幣),雖然不久之後就馬上遭到大陸汽車業界協會出面闢謠,直指這僅僅只是源於一份業界專家的提議,該消息為假,但該傳聞卻已經讓整個市場振奮,彷彿注入一劑強心針。

中國車市有望迎來反彈

儘管新一輪「汽車下鄉」是否真的會推出、將以何種方式推出?目前仍然是充滿問號不得而知,不過,從近期狀況來看,中國內部不少縣市陸續釋出汽車相關政策已成事實,再加上全球車市挾帶著電動車颳起的旋風迎來復甦,車用晶片先前短缺的情形也正在緩解,從種種跡象來看,汽車產業揮別陰霾重返成長可說是相對樂觀。

仔細分析電動車當前的市場狀況,蓬勃發展的趨勢確實有跡可循,根據各國汽車協會資料統計二○二一年全球汽車銷售僅七一○○萬台,與二○二○年的低點相比,僅小幅成長三.八%,不過相反地,全球電動車銷量年增幅卻超過一○○%,而前三大市場則分別依序為中國、歐洲及美國,合計占全球比重達九成以上。另外,知名市調機構Digitimes Research也預估二○二五年銷售量將達二八五○萬台,在整體汽車市場滲透率將超越三成,原因來自於隨著油車禁產禁售時程越接近、碳排放標準越趨嚴格等。

確實,全球各大車廠在電動車領域布局的產能迅速擴大,除了引領潮流的電動車龍頭特斯拉(Tesla)外,眾多老牌車廠如奧迪(Audi)、BMW、福特(Ford)、豐田(Toyota)、日產(Nissan)、福斯(Volkswagen)、保時捷(Porsche)等,都紛紛投入電動車研發,近來更是積極推出轉型電動車領域策略,各車場排程約落在至二○二五~三五年間計畫推出三○~六○款不等的電動車,特斯拉則預計中長線將維持交付量年複合成長率超過五成的目標。(全文未完)

全文及圖表請見《先探投資週刊2197期精彩當期內文轉載》
◎封面故事:傳統汽車零組件廠訂單到手
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