散裝航運指數大漲 類股快樂航

萬寶周刊 2018/10/19 16:11(303天前)

今年前三季散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)較去年同期大漲31.17%,海岬型(BCI)船漲幅31.15%,其次是超輕便型船漲了27.18%,巴拿馬型船則上漲25.62%,輕便型則是上漲20%。第四季首兩周,巴拿馬型船與超大型油輪(VLCC)運價漲最多,到10月12日為止,10個交易日BDl指數仍平穩處高位且小幅上漲,自1,555點漲至1,579點,其中巴拿馬型船一路穩定上升,連續突破近5年高點,成為市場焦點;VLCC則出現暴漲,運價是上半年的四倍多。



航運提前反應Q4旺季 慧洋突破整理平台

巴拿馬型船運價走高最主要是受惠貿易戰,美國大豆轉銷到巴西、阿根廷,船次運量增加,且南美出口至中國大豆產品旺盛,高漲的油價也是另外一個因素,另太平洋端也出現動能,煤炭的需求帶動運價強勁上漲。VLCC則是因美國對伊朗制裁大限逼近與委內瑞拉事件,讓市場出現搶運狀況。9月與散裝航運景況最為關連的波羅的海巴拿馬指數(BPI)與波羅的海極限型指數(BSI)已提前反應第四季之傳統旺季效應,9月平均分別為1567點及1155點,較8月升幅分別達5.52%與8.65%,10月份拉回後再度回升。國內相關船運公司獲利都提升,今年獲利較佳的有裕民(2606)、中航(2612)、東森(2614)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)等,EPS都上看2元。慧洋船隻多達130艘,各型船都有,其中海岬型船僅有3艘,最多的是輕便型船,多達75艘,超輕便型有29艘,巴拿馬型船29艘。9月新加入營運的散裝貨輪為一艘63,700噸Supramax,由常石重工業造船廠所建造之新型環保節能船舶,自交船日起開始貢獻營收。另外,慧洋於9月有4艘船舶進行換約,租金調漲約14%,同步挹注業績增長。9月營收11.01億,年成長15%,稅前盈餘為1.5億,年成長47%,稅前EPS 0.24元。Q3營收季成長5.8%,再創新高,今年前三季EPS 1.83元,全年估EPS約2.6元。外資今年來買超1.6萬張,股價突破一年多的平台整理,值得留意。


【撰文/張文赫】

【完整內容請見《萬寶週刊》1303期】
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