小台廠大創新 電池系統讓義超跑也動心

財訊 2019/12/12 15:15(235天前)

台灣松下電器洪家第3代長孫洪裕鈞,4年前與特斯拉研發工程師齊塔克創業,製造電動車電池系統,專攻少量多樣商用車市場,目標完成3電系統研發,立足台灣放眼全球。


文/游筱燕

台灣汽車製造礙於市場規模,核心零件大多掌握在歐、美、日等汽車大廠手中,一向處於劣勢。這陣子,日本幾家汽車大廠頻繁、低調地前往台北市內湖區的行競科技(Xing Mobility)拜訪,請益電動車的關鍵靈魂「電池動力系統」。因為日前日本專業財經媒體NNA用大篇幅報導,各大廠才驚覺,原來有一家突破傳統電池系統框架的業者近在咫尺,就在台灣。12月10日,早期投資特斯拉的一家創投公司,從美國特地來台,也確定要投資行競。

突破傳統 冷卻系統一級棒

催生行競科技的是洪裕鈞,他是台灣松下電器創辦人洪建全的長孫,身兼行競執行長與台灣松下董事長,2015年與特斯拉前研發工程師齊塔克(Azizi Tucker)共同設立行競。

簡單來說,行競的電池模組,是將一顆顆的18650鋰離子電池芯直接浸泡在電子工程冷卻液中,利用其不導電、不可燃的特性來散熱,並保持安全。齊塔克說,過去特斯拉動用幾10億美元處理散熱問題,用的是在電池芯之間,纏繞注入冷卻液金屬管線的方法,與行競不同。

提供冷卻液的3M電子暨能源事業群非半導體特用化學品部門經理黃筱嵐表示,電池散熱一直是關鍵問題,過熱會造成效能不佳,甚至燃燒或產生爆炸,但這冷卻液是美國消防隊專門用來撲滅電動車著火的材料,行競比世界的腳步還快,現在歐洲還在實驗室階段,行競已經領先全球做出浸入式冷卻系統,成為全球第一家做到可全浸泡式電池的公司,也是第一家商品化的公司。

2018年德國電池展覽會上,投資大量資金研究電池技術的英國工程機械技術和顧問公司Ricardo在技術報告上也表示,行競科技的浸沒式液冷電池模組系統技術領先產業。

早在去年時,洪裕鈞就先以全球第一輛兼具賽道與越野性能的跨界純電動超跑Miss R打響第一炮,卻說「行競不是要賣車,超跑是掛羊頭,電池動力系統是真正要賣的狗肉,這才是未來。」

但Miss R並非一起跑就走向坦途,洪裕鈞透露,當初冷卻液的瘋狂點子,密封沒做好,到大鵬灣賽車場試車時漏滿地,跑大老遠卻失敗收場,前前後後已經不知道漏掉多少錢的液體。

鎖定特殊車輛 避開肉搏戰

去年行競出貨3組電池動力系統給不同車種和廠商,今年有了大進展,預計會再交出20組至25組的系統,還在基隆設置第一條產線,為明年超過200組系統的量產做準備,更放眼後年的2~3千組出貨量。…(本文節自財訊596期,詳全文)

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