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〈張國煒開講〉坦言創業有阻力 但破產的機率很低

鉅亨網 2017/09/14 23:41(9天前)

星宇航空創辦人張國煒在離開長榮集團後今 (14) 日首次公開露面,提到星宇航空的命名,「是我自己取的,這是對星空的懷念,而英文名 StarLux 是取 luxery 之意,期望藉星宇航空,將台灣精品文化傳承至國際。」他坦言,目前是阻力重重、不太順利,不過也笑稱,「我破產的機率真的很低,因為我還有留一手,甚至可說留很多手」。

張國煒談到過去在長榮航的願景是要帶領公司在國際上發光發熱,現在成立了新公司,一樣要求要成為代表台灣的航空公司,把台灣的民航發揚到國際。

他說明,「星宇是我自己取的,因為早期父親 (已故長榮集團總裁張榮發) 在跑船時沒有 GPS,當時大家都是仰望星空航行,而我自己當飛行員時,也時常仰望星空」,而航空精品的概念,則是期許成為台灣民航界的精品品牌,特別是要保障好國人安全。

張國煒笑稱,自己就是腦筋不清楚太有理念,決定把這件事情做好就要做;同時解釋,「並非其他航空業者就不是精品,期望要超越他們」。

另一方面,張國煒坦言,發展的過程的確是不太順遂,「以前經營時真沒注意過進入門檻的問題。」他呼籲,台灣不是有幾家航空公司的問題,而是台灣法規的規定不合理。

他直呼「既有的交通運輸業者才能申請這很奇怪,誰生下來就是交通業者?」「規定要做國際貿易,和民航有什麼關係?」

他強調,這些規定不是個人覺得不合理,是全球民航沒有這樣的規定,有保護主義的影子,民航法修好的方向是好的,期待時間上可以更快。

另外,他回應外界對其財務狀況的判斷,「我破產機率真的很低,因為我比任何人都清楚航空業的風險」。

星宇航空的高端定位 是質量高端 並非價格

至於星宇航空的高端路線究竟為何?張國煒進一步說明,質量做上去並非就是賣天價的機票,市場是很競爭的。

「早期民航是獨占行業,票價不必然和質量畫上等號,但現在,要求服務、飛安做到頂級,高端不是將價格提高到讓大家負擔不起,票價如果太高那樣我就真的要破產了」,因此,未來星宇航空的訂價一定是消費者都能承擔起且欣然接受。

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