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北市小黃七大熱門路廊 竟然這麼多人從這上車

聯合新聞網 2017/05/20 08:00(5天前)
運研所研究員史習平說明「計程車產業發展分析平台」。記者侯俐安/攝影
運研所研究員史習平說明「計程車產業發展分析平台」。記者侯俐安/攝影
全台有87000萬計程車,光是大台北地區就有56000萬輛,交通部去年推動計程車換新式計費表,除了列印收據、也儲存了每趟營運功能,運研所耗資344萬與交大合作建置「計程車產業發展分析平台」分析各區時段「叫車熱點」,除了將可協助各縣市政府及業者檢討小黃招呼站設置、巡迴攬客或排班區位,減少計程車空轉機會,也能從計程車熱門路廊檢討公車是否不足。

運研所研究員史習平表示,過去研究計程車時都不知實際營運狀況,雖然交通部每兩年都會做一次調查,卻都是發問卷請司機回憶出門、回家時間及收費等資料,每次都只有蒐集兩周資料,去年計程車新式計費表啟用後,可以得到每趟次營運詳細資料,何時車最多、是否供過於求或供不應求,不用再憑主觀意見猜測。

運研所開發出「營運資料下載裝置」元件成本不到市價200元,就可分析出各縣市的生產力、服務力、利用率、營收力及環境指標,透過上下車的GPS也能看到各縣市。

運研所為了測試可行性,去年7月起在台北市抽樣3000輛計程車營運資料、分析一年內224萬7881筆資料,發現這3000輛車中,台北市的計程車有87.39%在台北市營業、有11.74%會載客到新北市;新北市的計程車在新北市營業有66.38%、到台北市有31.15%。

此外,也透過「上車旅次」套疊初步找出這3000輛車的「十大熱門路廊」,第一名是捷運中山站到華山公園、中山北路長春路口到華山公園、第三名是從劍潭站到北士商、第四名是從中山北路長春路到台北車站、第五名是馬偕醫院附近到長安國小、第六名是華山公園附近到台北車站,最長的路廊則是從台北長庚醫院到火車站排第七名。

史習平說,這套平台也可以從路廊分析是否有公車服務,以及計程車、公車平均旅行時間,比如長庚醫院到台北車站有許多公車可以到,且旅運時間只比計程車多了1.53倍;但偏鄉不像台北市公共運輸便利,就能進一步發現哪些路廊是否沒有公共運輸,以及如何增設公車路線或計程車共乘。

運研所強調,這3000輛計程車營運資料,不能代表台北市計程車的代表,下一個階段也可以給各縣市政府及提供車隊、車行,許多計程車司機也會自己計算熱門路段、載客費用等,同時檢討營運調度狀況。
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