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監察院糾正中市府廢BRT案 國民黨團批市府惡意廢棄BRT

台灣好 2017/03/20 20:12(6天前)

記者黃志政/台中報導

監察院調查台中市政府廢除BRT案提出糾正,認定原BRT藍線系統對改善大眾運輸確實有其效益,市府在未加思索提昇效益就廢止,浪費公帑,核有違失;對此國民黨市議會黨團發佈新聞稿痛批市政府「惡意廢棄BRT」,主張議會組調查小組逐一檢視市府廢BRT的弊端。


但同樣的監察院調查報告結果,市政府卻提出一百八十度的不同解讀,緊咬是前朝的錯,市府指出,前市府錯誤政策不僅浪費鉅額公帑、招致民怨,新市府改革「假BRT」後,不僅阻止後續300億元的浪費與癱瘓市區交通,並促成交通部核定興建捷運藍線系統,而原有候車月台及車道,提供給更多直行的幹線公車使用,提升台灣大道整體行車效率,各項數據均證轉型為優化公車專用道的成功。依市府的回應,市府廢BRT應該被獎賞,而非被糾正。


台中市國民黨團書記長李中、市議員黃馨慧、楊正中20日針對監察院糾正市府廢BRT案發佈新聞稿表示,監察院對臺中市政府廢BRT案提出糾正,顯示中央認定台中市政府施政缺失。


書記長李中表示,市府蓄意拆除公車站等相關設備,且刻意不驗收行控中心工程設施,醜化雙節公車故障多而棄置雙節公車;但同批採購之BRT雙節公車,其他三家民間業者迄今依然正常使用,另市府交通局將閒置車輛交付民間業者使用,民間業者願意支付高額權利金,顯見該車輛之使用價值極高。


楊正中表示,市府辯稱BRT無專用車道,然原BRT雖沒有軌道但實際設有專用道,並有相對優先號誌,均符合「捷運」之條件。市府將經營效益極高的台灣大道路權讓予民間業者經營,此舉也將市庫收入部分讓給民間,上述舉措明顯浪費民脂民膏,並有圖利之嫌。


黃馨慧表示,市長林佳龍曾說過,作廢「30億」BRT,才能爭取到「1124億」台中捷運藍線,根本就是民調祖師爺用「政治力介入交通專業」。前市議員、律師洪嘉鴻表示,市府應該收到糾正案後兩個月內回應監察院,因此,市議會近期就會組成「廢除BRT調查小組」,邀集各黨派議員、專家學者,共同逐一檢視所有缺失與弊端。


針對監察院對BRT糾正,市政府表示,一份報告同時批評前任及新任市府政策,尊重監察委員行使職權,惟盼監察院能夠更為體察地方上對過去「假BRT」造成之民怨,以及在地民意對交通改革之需求。


市府新聞稿還表示,監察委員的調查報告指出,前市府推動BRT藍線優先段,未能妥適考量台灣大到的交通特性,致當地交通肇事率增加,且因 BRT專用道占用現有道路容量,影響台灣大道整體交通服務水準,招致民怨,相關設施亦有疏漏,有違政府推動交通建設之美意,明顯有疏失。


交通局長王義川強調,若政府只為了施政一致性,放任錯誤政策而坐視交通惡化,犧牲的不僅是市民「行」的權益,對市府的形象更是難以彌補的傷害;針對監委誤指「全盤廢除」,只要在台中,應該就知道原本的月台與車道都還在,革新為優化公車專用道使用後,反而提供給更多直行的幹線公車共同使用,效益和功能大增,盼監委明察。


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